Há mais de 10 anos os moradores de São José dos Campos sonham com melhorias no transporte público da cidade. Desde o início deste ano está em operação o novo sistema de ônibus da cidade, com a substituição das antigas permissionárias, implantação de bilhetagem eletrônica e a previsão de construção de novos abrigos e terminais de integração. Mas São José quer mais.

Com a segunda maior população do interior do estado, estimada em 600 mil habitantes, as complicações são sentidas no trânsito. São quase 2 mil indústrias, grande parte instalada às margens da rodovia Presidente Dutra, gerando congestionamento na rodovia, no anel viário e nas principais avenidas. Atualmente 190 mil pessoas utilizam o transporte público da cidade.

De olho nesta demanda de passageiros é que a prefeitura estuda a implantação de um metrô de superfície desde a década de 90. Alguns estudos foram produzidos nesta época, mas nenhum produziu conclusões a respeito do melhor sistema ou perfil do usuário do sistema. Nestes estudos foi considerado como possível trajeto o terreno utilizado para passagem das torres de transmissão de energia elétrica. Este terreno possui a grande vantagem geográfica de cortar diagonalmente toda a cidade, mas não existe uma posição oficial sobre sua utilização.

Imagem de satélite mostra o trajeto onde ficam as torres de transmissão de energia que cortam a cidade: possível espaço para o metrô de superfície

No ano passado um estudo detalhado foi encomendado ao ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, instalado na própria cidade e reconhecido pela excelência no ensino e desenvolvimento de projetos. A primeira parte deste estudo ficou pronta esta semana e faz um levantamento sobre a capacidade tecnológica da cidade para a implantação. Nada sobre o possível trajeto foi comentado.

Na segunda-feira (03), representantes de um consórcio francês visitaram o ITA, onde conheceram os detalhes deste primeiro estudo. A idéia é atrair investimentos nacionais e estrangeiros, para a conclusão dos estudos e implantação de tecnologia semelhante a utilizada em outros países. "A França está muito avançada nesta tecnologia. Com esta visita, esperamos concluir os estudos já com idéias e informações dos franceses", disse o doutor Eugênio Vertamatti, coordenador do projeto e membro da divisão de engenharia de infra-estrutura aeronáutica do ITA.

A segunda fase dos estudos começa este mês e deverá definir o tipo de sistema a ser adotado. De acordo com o secretário de transportes da cidade, Alfredo de Freitas, serão considerados três sistemas. O VLT (veículo leve sobre trilhos), o VLR (veículo leve sobre rodas) e um sistema de flutuação magnética.

A fase de estudos deve ser finalizada no segundo semestre de 2009 e a implantação do sistema é prevista para 12 anos. O custo total da obra é estimado em 80 milhões de dólares.

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